این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی شرکت سایپابا اختراع موتورهای چهار زمانه درون سوز در نیمه دوم قرن 19 و تکمیل آن متناسب باپیشرفت‌های دانش بشری و سرانجام تولید انبوه انواع خودروها در اوایل قرن بیستم موارداستفاده اتومبیل به عنوان وسیله‌ای لوکس و تجملی جهت گشت و گذار آخر هفته و نشان دادن‌برتری و منزلت اجتماعی مالک آن تغییر یافت و به صورت وسیله‌ای ضروری برای رتق و فتق‌مشکلات روزمره زندگی بخصوص در شهرهای رو به گسترش درآمد و گسترش زندگی‌شهرنشینی نیز بر ضرورت تولید بیشتر و متنوع‌تر انواع خودرو تأثیر نهاددر ایران نیز متناسب با افزایش ارتباط خارجی و توسعه زندگی شهرنشینی موارد استفاده‌اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس و سپس با تأخیر نسبتاً طولانی به عنوان یک کالای ضروری‌مشهود است براساس اطلاعات موجود مظفرالدین شاه اولین پادشاهی بود که اقدام به خریداتومبیل کرد او در نخستین سفرش به فرنگ دستور خرید اتومبیل مورد علاقه‌اش را صادرمی‌نماید و سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیک را مسؤول این امر می‌گرداند به هر حال‌اتومبیلی با سلیقه شاه ایران خریداری و به همراه راننده بلژیکی که به همین منظور استخدام شده‌بود از راه دریا ارسال می‌گردد تا قبل از مراجعت شاه به پایتخت او سوار بر این اتومبیل واردتهران شود هرچند که این اتومبیل اولین خودرو وارد شده به خاک ایران نبود اما تمایل و رغبت‌شاه به اتومبیل موجب ترغیب سایرین به خصوص متمولان و دربار ایران به خرید اتومبیل‌جهت ابراز برتری اجتماعی گردید عدم وجود راههای مناسب برای تردد خودروها در ایران وحتی در تهران قیمت نسبتاً بالای اتومبیل و آشفتگی‌های مالی و اقتصادی ایران آن روز از جمله‌موانع عمده ورود خودرو به میزان زیاد در عهد قاجاریه بود واردات خودرو به ایران پس از سال1300 با توجه به افزایش ارتباط بین‌المللی و بهبود راههای مواصلاتی تا حدودی رشد یافت امّا رشد بیشتر روند واردات خودرو مربوط به سالیان پس از جنگ جهانی دوم بود به طوری که‌براساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ایران طی سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه‌خودرو با ارزش دو میلیارد و دویست و پنج میلیون ریال بوده استموتور نصب و تنظیم میل بادامک جدید اغلب خرابی های میل بادامک نو بیشتر به نصب نادرست مربوط می شود تا به نقایص موجود در میل بادامک یا لیفترهاقبل از شروع کردن به راهنمای دستی تعمیر موتور جهت آگاهی بیشتر از ویژگی ها و جزئیات موتور خودتان مراجعه کنید سوراخهای لیفتر را برای دندةتخم مرغی شکل زیادی چک کنیداگر سوراخها پوسیده شده اند قالب نیاز به تعمیر یا تعویض خواهد داشت پوش رودهای خود را از نظر پوسیدگی و راستی چک کنیدبازوهای روکر را از نظر ترک خوردگی یا پوسیدگی چک کنید اگر شما می خواهید یک میل بادمک که دارای درجة بلندی بیشتری نسبت به قبلی است را نصب کنید نوکهای بازوهای روکر را با دقت بیشتری از نظر پوسیدگی چک کنیدپوسیدگی نامنظم روکر موجب سرعت در پوسیدگی می شود و به سوپاپ اجازة عملکرد مناسب را نمی دهدفنرهای سوپاپ ار از نظر فشار صحیح چک کنیداگر فنر سوپاپ زیر فشارseat #75 باشد بیشتر از 10% زیر میانگین باشد تمام دستگاه را تعویض کنید در اینجا یک راهنما جهت فشارهای فنری مناسب برای عمکرد جادهای میل بادمک موجود می باشدبا سوپاپ باز هرگز از فشار pound 375 بالاتر نرود اگر شما د حال تعویض یک میل بادامک خراب هستید قبل از نصب میل بادامک جدید اول دلیل خرابی قبلی را مشخص کنید ممکن است علتی برای خرابی وجود داشته باشد که میل بادامک جدید را نیز خراب کند بعد از اینکه میل بادمک کهنه را بیرون آوردید موتور را تمیز کنید تمامی ناخالصی ها و روغن های کثیف را برطرف کنید حتی کمترین ناخالصی موجود میل بادمک می تواند میل بادامک جدید را نیز خراب کندنصب میل بادامک قبل از نصب میل بادامک جدید به دقت پره های میل بادامک حفره های روغن سطوح ژورنال یاتاقان را که ممکن است در حمل و نقل آسیب دیده باشد چک کنیداز یک حلال ملایم جهت رفع هر گونه تراشة فلزی استفاده کنیداز هیچگونه عامل تمیز کنندة ساینده استفاده نکنیدمیل بادامک را توسط یک حوله نرم یا هوای فشرده خشک کنیددانلود گزارش کارآموزی شرکت سایپا , کارآموزی در سایپاکارآموزی در سایپاکارآموزی سایپاگزارش کارآموزی شرکت سایپافهرست مطالبتاریخچه سایپاورود خودرو به ایرانموتورنصب و تنظیم میل بادامک جدیدقبل از شروع کردننصب میل بادامکتنظیم کردن میل بادامکتنظیم کردن میل بادامکلیفترهای هیدرولیکتعویض کردن کلاج ماشینرفع مشکلات و آزمایش دقیقسیستم سوخت رسانیسیستم خنک کننده در پرایدسیستم انتقال قدرتسیر تکاملی روغن های ATFمکانیزمجعبه دنده خودکار گیربکس های اتوماتیکاجزای مبدل گشتاورپایداری در برابر خوردگی و سائیدگیحداقل ویسکوزیته